我國汽車電子元器件市場未來如何?
發(fā)布時(shí)間:2014-11-21 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】由于日益增強(qiáng)的安全、節(jié)能與環(huán)保要求和激烈的市場競爭,汽車已經(jīng)不僅僅是一個(gè)代步的交通工具,還具備辦公、娛樂、學(xué)習(xí)和通訊等多種功能,開始步向電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展。
汽車在經(jīng)過了一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,機(jī)械結(jié)構(gòu)方面已經(jīng)非常完善,靠改變傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和有關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)來提高汽車性能的方式已臨近極限。由于日益增強(qiáng)的安全、節(jié)能與環(huán)保要求和激烈的市場競爭,汽車已經(jīng)不僅僅是一個(gè)代步的交通工具,還具備辦公、娛樂、學(xué)習(xí)和通訊等多種功能,開始步向電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展?,F(xiàn)在汽車已經(jīng)從傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品演變成了高級(jí)機(jī)電一體化產(chǎn)品,汽車基礎(chǔ)電子元器件就成為了這個(gè)系統(tǒng)中的“控制神經(jīng)”和“神經(jīng)末梢”。
汽車電子根據(jù)功能可以分為汽車控制電子、車載汽車電子,汽車控制電子裝置即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子,它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身電子控制,例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等。車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置,它和汽車本身的性能并無直接關(guān)系。
汽車電子元器件可靠性要求高
汽車控制電子系統(tǒng)主要由傳感器、控制器、執(zhí)行器等電子元器件為基礎(chǔ),對(duì)整個(gè)汽車系統(tǒng)起著重要的支撐作用。
汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息“捕獲者”,是關(guān)鍵部件,也是汽車電子領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容。一輛普通汽車需要幾十只傳感器,豪華轎車上的傳感器數(shù)量則可達(dá)兩百余只。傳感器在汽車上主要應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)
車用控制器以微控制器(MCU)為核心,包括前置的A/D轉(zhuǎn)換器、數(shù)字信號(hào)緩沖器以及放大器等。隨著通信、連接、計(jì)算機(jī)技術(shù)與汽車的日益融合,微控制器在汽車中應(yīng)用的數(shù)量越來越多。一般汽車中的微控制器數(shù)量都在50個(gè)左右,它是汽車電子中的核心部件,從簡單的車燈控制到復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)控制、汽車遠(yuǎn)程通信等,不同層次的微控制器在一個(gè)系統(tǒng)中都發(fā)揮著不可替代的作用。
執(zhí)行器是用來精確無誤地執(zhí)行電子控制器發(fā)出的命令信號(hào)。目前汽車用機(jī)電式執(zhí)行器類型很多,如電磁閥、壓電元件、點(diǎn)火電子組件、繼電器、熱電耦等。其中繼電器的發(fā)展最為活躍,繼電器是具有隔離功能的自動(dòng)開關(guān)元件,在汽車控制電子裝置中廣泛使用。
車載汽車電子裝置包括汽車信息系統(tǒng)、行車電腦、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響與影視娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)等。該裝置需要的電子元器件種類與普通家電、數(shù)碼、通訊等電子產(chǎn)品差別不大。但因?yàn)檐囕d汽車電子長期處于震動(dòng)及惡劣的外部環(huán)境中,對(duì)電子元器件的抗拉、抗彎、抗震動(dòng)、耐腐蝕、耐高溫等可靠性要求很高。
我國車載電子元器件仍依賴進(jìn)口
我國作為第一大汽車生產(chǎn)國與消費(fèi)國,2013年汽車銷量達(dá)2198萬輛。占汽車成本25%左右的汽車電子市場規(guī)模超過3000億元。但不容樂觀的是,我國目前的汽車電子產(chǎn)品依然以進(jìn)口為主,我國自產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品核心技術(shù)匱乏,以中低端市場為主。在控制電子類的市場上除了繼電器等少數(shù)元器件有一定的量以外,其它控制電子產(chǎn)品市場占有率很低,特別是傳感器,除了部分要求不太高的溫度傳感器及壓力傳感器外,其它種類傳感器非常少;車載電子相對(duì)要求較低,與家電數(shù)碼電子產(chǎn)品種類相似,我國近幾年發(fā)展非常迅速,如生產(chǎn)導(dǎo)航設(shè)備為主的航盛電子、東軟集團(tuán),生產(chǎn)報(bào)警器等電子產(chǎn)品的啟明信息,生產(chǎn)電感及GPS天線等產(chǎn)品的順絡(luò)電子等公司業(yè)績發(fā)展很快,即便如此,我國車載電子元器件的大部分份額還是依賴進(jìn)口。
目前國產(chǎn)汽車電子元器件整體市場占有率不高,我們認(rèn)為主要原因除了技術(shù)水平較低外,與我國目前的汽車制造商性質(zhì)有很大關(guān)系,眾所周知,我國產(chǎn)銷的轎車大部分是合資品牌,只在我國組裝,絕大部分零部件都從國外進(jìn)口,這在很大程度上打壓了我國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,汽車電子也同樣因?yàn)闆]有市場的支撐而技術(shù)研發(fā)投入不足,造成一定程度上的惡性循環(huán)。但是,猶如1980年代的家電、2000年代的數(shù)碼通訊電子,我國的汽車電子也處于一個(gè)轉(zhuǎn)折的關(guān)頭,很多有實(shí)力的公司已經(jīng)在汽車電子元器件開發(fā)上加大投入。作為從業(yè)者,我們認(rèn)為國外汽車電子元器件的技術(shù)水平并非不可企及,假以時(shí)日,我們一定能追上甚至超過他們,汽車電子和家電一樣被我國主導(dǎo)的時(shí)刻遲早會(huì)來到。
特別推薦
- 大聯(lián)大世平發(fā)布AI玩具方案:支持多角色定制與20條指令詞,賦能全齡段陪伴
- 破解多通道測溫難題:Microchip新款I(lǐng)C實(shí)現(xiàn)±1.5°C系統(tǒng)精度
- Bourns擴(kuò)展車規(guī)級(jí)EMI解決方案:雙型號(hào)共模扼流圈覆蓋500至1700Ω阻抗
- Coherent高意突破單纖雙向技術(shù):100G ZR QSFP28相干模塊實(shí)現(xiàn)十倍容量提升
- 面向電動(dòng)汽車與工業(yè)驅(qū)動(dòng):Vishay第七代FRED Pt整流器通過AEC-Q101認(rèn)證
技術(shù)文章更多>>
- 產(chǎn)業(yè)里程碑 | 星閃數(shù)字車鑰匙藍(lán)皮書在京成功發(fā)布
- 智能制造中,如何為物理AI挑選傳感器?
- 性能升級(jí)!Arduino UNO Q開發(fā)板現(xiàn)已在DigiKey開放預(yù)訂
- AI 電源新突破!11 月蘇州研討會(huì)論大功率技術(shù)
- 175℃耐溫 + 全系列覆蓋,上海貝嶺高壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片賦能工業(yè)與儲(chǔ)能場景
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測
太陽能
太陽能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器
碳膜電阻
陶瓷電容
陶瓷電容