-
高分辨率低功耗D／A轉換器的智能變送器
集成電路和芯片現在正占據著整個行業的主導地位，可能會將組件填充到單個芯片中。隨著電子設備的尺寸變小，系統中會散發更多的熱量，因此會消耗更多的功率。當今流行的工業控制應用，例如可編程邏輯控制器，工廠過程控制，計算機數字控制（CNC）和智能變送器，都需要低功率半導體。
2021-08-17
D／A轉換器 智能變送器
-
功率因素校正電路PFC電感旁路二極管的作用
本文總結了功率因素校正電路PFC電感加旁路二極管作用的幾種不同解釋：減少主二極管的浪涌電流；提高系統抗雷擊的能力；減少開機瞬間系統的峰值電流，防止電感飽和損壞功率MOSFET。
2021-08-13
電路PFC電感 旁路二極管
-
具有復雜模擬功能的小型MCU如何在電池供電中節省電路板空間和系統成本
在開發安防系統和無線醫療監測設備等應用時，設計的成功與否取決于諸多因素。然而，對于這類電池供電的聯網應用，設計復雜性和電源效率可能是其中最為重要的因素。這是因為，如需延長終端應用所需的電池壽命，就必須降低平均功耗。
2021-08-10
Microchip MCU 電池供電 電路板
-
N溝道耗盡型功率MOSFET的電路應用
電源系統中的恒定電流源，固態繼電器，電信開關和高壓直流線路等應用需要N溝道耗盡型功率MOSFET，當柵極至源極電壓為零時，該MOSFET用作常開的開關。本文將介紹IXYS最新的N溝道耗盡型功率MOSFET及其應用優勢，以幫助設計人員在許多工業應用中選擇這些器件。
2021-08-10
N溝道 功率MOSFET 電路應用
-
智能車單片機的分段PID控制
自動尋跡智能車涉及到當前高技術領域內的許多先進技術，其中 主要的是傳感技術、路徑規劃和運動控制。本課題是以飛思卡爾智能車競賽為背景，以單片機作為 控制單元，以攝像頭作為路徑識別傳感器，以直流電機作為小車的驅動裝置，以舵機控制小車轉向。
2021-08-09
智能車單片機 PID控制
-
二極管仿真模式在同步BUCK里面的應用
高效化和小型化，一直都是功率電源發展的兩個方向。同步BUCK在這兩個方面的卓越表現，也是在越來越多的場合得到了運用，像鋰電池充電、二次磚塊電源等等。如圖1所示，同步BUCK相較傳統BUCK最主要的區別是用MOSFET器件代替了傳統的續流二極管，而MOSFET更低的導通損耗也為整個電源系統帶來了更高的效...
2021-08-09
二極管 仿真模式 同步BUCK
-
碳化硅如何為電機驅動賦能
近年來，電力電子領域最重要的發展是所謂的寬禁帶（WBG）材料的興起，即碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）。WBG材料的特性有望實現更小、更快、更高效的電力電子產品。WBG功率器件已經對從普通的電源和充電器到太陽能發電和能量存儲的廣泛應用和拓撲結構產生了影響。SiC功率器件進入市場的時間比氮化鎵...
2021-08-05
碳化硅 電機驅動
-
三相全波無刷電機的結構
從本文開始，我們將介紹三相無刷電機的結構、三相無刷電機的工作原理及三相無刷電機的驅動方法等內容。首先是三相無刷電機的結構。
2021-08-05
三相全波無刷電機 結構
-
新能源領域中的多節點RS-485總線保護電路應用
隨著“碳中和”概念普及，光伏、風力、儲能等行業再度迎來風口。而作為這些行業的常用通訊接口，RS-485往往需要添加保護電路來保障通訊穩定，本文將為大家介紹一種多節點環境的保護電路方案。
2021-08-02
新能源 RS-485 總線保護
- 大聯大世平發布AI玩具方案：支持多角色定制與20條指令詞，賦能全齡段陪伴
- 破解多通道測溫難題：Microchip新款IC實現±1.5°C系統精度
- Bourns擴展車規級EMI解決方案：雙型號共模扼流圈覆蓋500至1700Ω阻抗
- Coherent高意突破單纖雙向技術：100G ZR QSFP28相干模塊實現十倍容量提升
- 面向電動汽車與工業驅動：Vishay第七代FRED Pt整流器通過AEC-Q101認證
- 從“高速”到“穩定”：極細同軸線束如何釋放AI+FPGA視覺的完整潛能
- 突破能效瓶頸，江波龍SOCAMM2助力AI服務器降本增效
- 直面1500家中企制裁困局，萬里眼國產90GHz示波器打造“替代標桿”
- 德州儀器發布全新電源管理方案，助力AI數據中心邁向800VDC架構
- Cadence 電子設計仿真工具標準搭載村田制作所的產品數據
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
