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通過占空比前饋控制改善功率因數與THD
通常認為，平均電流模式控制的性能可充分滿足大部分 50/60Hz AC 線路輸入的商用電源應用需求。但是，傳統平均電流模式控制會使電感器電流領先于輸入電壓，導致不統一的基本位移功率因數與過零失真。在 PFC 工作在高頻率 AC 環境下時，這種情況會變得更糟糕，例如工作在 400Hz 下的機載系統。這些系...
2020-10-08
占空比前饋 功率因數 THD
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應用電路板的多軌電源設計—第2部分：布局技巧
在電源設計中，精心的布局和布線對于能否實現出色設計至關重要，要為尺寸、精度、效率留出足夠空間，以避免在生產中出現問題。我們可以利用多年的測試經驗，以及布局工程師具備的專業知識，最終完成電路板生產。
2020-10-08
應用電路板 多軌電源 設計 布局技巧
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Buck-Boost集成電路提供更快的充電速度，更長的電池壽命
德州儀器（TI）最新的BQ25790和BQ25792降壓電池充電器集成電路解決方案提供最大的功率密度和通用快速充電效率高達97%。該集成電路支持低靜態電流，可靈活地對一至四個電池進行串聯充電，并可在整個輸入電壓范圍（3.6 V至24 V）內為USB Type-C、USB Type-C電源傳輸（USB PD）和無線應用程序充電。這...
2020-10-07
Buck-Boost 集成電路 充電 電池壽命
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iCoupler技術為AC/DC設計中的GaN晶體管帶來諸多優勢
大規模數據中心、企業服務器或電信交換站使得功耗快速增長，因此高效AC/DC電源對于電信和數據通信基礎設施的發展至關重要。但是，電力電子行業中的硅MOSFET已達到其理論極限。同時，近來氮化鎵(GaN)晶體管已成為能夠取代硅基MOSFET的高性能開關，從而可提高能源轉換效率和密度。為了發揮GaN晶體管的...
2020-10-07
iCoupler技術 AC/DC GaN 晶體管 優勢
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讓低功耗MSP430的功耗更低——第2部分
在《讓低功耗MSP430的功耗更低——第1部分》一文中，我們探討了特別有趣的 MSP430 屬性：盡管 MSP430 的電源電壓范圍很寬（1.8 至 3.6V），但功耗會隨提供給 MCU 的特定電壓變化而變化。換句話說，電源電壓從 1.8V 提高到 3.6V 會明顯增大電池的流耗。這是我們想要盡量避免的，因為這樣只會導致電池電...
2020-10-06
低功耗 MSP430 微控制器
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讓低功耗MSP430的功耗更低——第1部分
沒錯，當您想到TI 一流微控制器 MSP430 時，低功耗是首先浮現在腦海的特性之一。畢竟，這是就 MSP430 在電池供電應用中如此受歡迎的原因。您可通過限制電池流耗，有效延長您應用的電池使用壽命。鑒于鋰離子電池技術的緩慢發展步伐，當務之急是通過限制功耗來為您的應用實現最佳電池使用壽命。
2020-10-06
低功耗 MSP430 微控制器
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升壓轉換器的功率翻倍提高，這是怎么做到的？
工程界普遍認為，當升壓轉換器必須提供高輸出電壓、在低輸入電壓下工作、提供高升壓比或支持高負載電流時，需使用多相位功能。相比單相位設計，多相位升壓設計有多項優勢，包括：提高效率、改善瞬態響應，以及降低輸入和輸出電容值（因為電感紋波電流，以及輸入和輸出電容中的紋波電流降低），使得...
2020-10-06
升壓轉換器 功率翻倍
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如何選擇汽車攝像頭模塊的電源
隨著汽車攝像頭技術的發展，其分辨率、動態范圍和幀速率越來越高，電源架構需要根據具體的用例需求進行調整。在本文中，我將回顧三種可用于為汽車攝像頭模塊供電的策略：
2020-10-06
汽車 攝像頭模塊 電源
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開關電源組件的設計考慮因素
一般來講，開關頻率越高，輸出濾波器元件L和CO的尺寸越小。因此，可減小電源的尺寸，降低其成本。帶寬更高也可以改進負載瞬態響應。但是，開關頻率更高也意味著與交流相關的功率損耗更高，這需要更大的電路板空間或散熱器來限制熱應力。
2020-10-05
開關電源 組件 設計
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