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解析電源PCB結構的主要進化路線
隨著時間推移，電源的結構設計在不斷發(fā)生變化。從很久以前的老式半橋變成正激結構再到現(xiàn)在的LLC結構，甚至還有有源鉗位或移相全橋等結構，都在往高轉換率方向發(fā)展。
2018-07-27
電源PCB LLC結構
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一個莫名其妙的二極管，讓我設計的電路出了問題
我用Signetics公司的8位D/A轉換器設計了一個電路。一切都很正常，我高興極了。但是不到一年時間，問題就來了。D/A轉換的比率突然變得不可思議，讀數(shù)上升遠超正常范圍。原來，我沒有注意到，Signetics公司在產(chǎn)品中新增了一個二極管。。。
2018-07-27
模擬設計 技術實例 數(shù)模轉換器
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開關和監(jiān)視高達 1000V 的高壓 DC 電源
就能量監(jiān)視和優(yōu)化而言，以數(shù)字化方式監(jiān)視在高壓總線上的電壓和電流是必不可少的。任何控制這些電源的電路都必須是電氣隔離的，以保證操作人員的安全，并針對危險的高壓對低壓電子組件提供保護。
2018-07-25
高壓DC電源 電氣隔離 監(jiān)視
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用Z源逆變器驅動無傳感器控制的無刷直流電機
Z源逆變器(ZSI)是一種DC/AC轉換器，可以單級執(zhí)行降壓和升壓功能。ZSI克服了傳統(tǒng)系統(tǒng)的概念和理論限制，可以在不使用DC/DC升壓轉換器或升壓變壓器的情況下提升DC輸入電壓。本文針對無傳感器控制的BLDC電機，提出了一種采用巧妙的隨機脈寬調制(RPWM)技術的ZSI驅動器，旨在提高BLDC電機驅動系統(tǒng)的性能。
2018-07-25
電源管理 技術實例 Z源逆變器
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保護電池供電系統(tǒng)的解決方案
電池供電的電子產(chǎn)品給電源系統(tǒng)工程師造成了多種挑戰(zhàn)。在本文中，我們將探討一種新的微功率電池保護器件的功能和優(yōu)勢，該器件非常適合從汽車、醫(yī)療到消費類應用的各種電池應用。
2018-07-24
電路保護 電池供電 解決方案
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ADI 最新系統(tǒng)方案，解決新能源汽車電源問題
由于鋰電池在混合動力汽車和純電動汽車領域的出色電能和功率特性，汽車行業(yè)目前普遍采用鋰電池作為新能源汽車的解決方案。對于插電式混合動力或純電動汽車，通常需要幾百伏電壓的電池組，鋰電池正是理想之選。
2018-07-24
ADI 新能源汽車 電源
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從這8項突破性研究成果，看當今電子學研究的深度和廣度
在日前于比利時舉行的年度Imec技術論壇(Imec Tech Forum；ITF)上，來自全球的研究人員深入探討多項項目的最新研究進展，反映當今電子學研究的深度和廣度，包括進一步探索先進CMOS技術背后的分子物理學，以及對于最新技術政策的辯論等。
2018-07-24
物聯(lián)網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)前沿 電源管理 消費電子 工業(yè)電子
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為DC-DC升壓轉換器選擇電感值
升壓拓撲結構在功率電子領域非常重要，但是電感值的選擇并不總是像通常假設的那樣簡單。在dc - dc升壓轉換器中，所選電感值會影響輸入電流紋波、輸出電容大小和瞬態(tài)響應。選擇正確的電感值有助于優(yōu)化轉換器尺寸與成本，并確保在所需的導通模式下工作。
2018-07-23
DC-DC 升壓轉換器 電感值
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詳談鋰電池保護板原理
鋰電池(可充型)之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現(xiàn)。
2018-07-20
鋰電池 電池保護板
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