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車載毫米波雷達對高質量集成電路的要求
隨著新一代乘用車越來越依靠毫米波雷達技術來提高駕駛員和乘客的安全，留給這些先進安全系統的誤差容限變得越來越小。然而，作為主動安全系統核心的毫米波雷達微控制器(MCU)，所服務的子系統和應用卻日益復雜，而且經常要在惡劣的環境條件下工作，這進一步將毫米波雷達電子器件的誤差容限壓縮至極限。
2020-06-01
車載 毫米波雷達 集成電路
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調頻信號是如何產生的？解調有哪幾種？
調頻就是用調制信號控制載波的頻率變化。直接調頻就是用調制信號直接去控制載波振蕩器的頻率，使其按照調制信號的規律線性的變化。
2020-06-01
調頻信號 振蕩器 FM調制
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現可輕松用于高精度電路中的零漂移放大器
顧名思義，零漂移放大器是指失調電壓漂移非常接近于0的放大器。它使用自穩零或斬波技術（或兼而有之），并隨時間和溫度連續自校正直流誤差。這使得放大器能夠實現μV級失調和極低的失調漂移。
2020-06-01
高精度 電路 零漂移放大器
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二階系統的運算放大器總輸出噪聲計算
“指南MT-049”中分析了單極點系統的總輸出噪聲。下面圖1所示的電路表示一個二階系統，其中電容C1表示源電容、反相輸入的雜散電容、運算放大器的輸入電容或這些電容的任意組合。C1會導致噪聲增益出現斷點，C2則是為取得穩定性而必須添加的電容。
2020-05-29
二階系統 運算放大器 輸出噪聲
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振蕩電路中的基頻與三次泛音頻率的比較
晶體在許多應用中都是必需的，這意味著你經常需要決定，是使用基頻還是三次泛音器件來滿足所需的頻率?；局C振頻率與晶體的厚度成反比，這可能會在較高頻率下引起問題。簡單地說，晶體在較高頻率下運行時會有斷裂的風險。
2020-05-28
振蕩電路 基頻 泛音頻率
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如何通過脈寬變化趨勢分析SPWM波形？
SPWM是一種廣泛用于電機驅動、逆變電源等領域的調制技術。ZDS4000系列示波器依靠強大的數字濾波器和分析功能，利用趨勢圖為SPWM提供一種區別于傳統濾波測試法的精確分析方法。
2020-05-27
脈寬 SPWM波形
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如何避免PCB差分信號設計的3個常見的誤區？
在高速PCB設計中，差分信號（DIFferential Signal）的應用越來越廣泛，電路中最關鍵的信號往往都要采用差分結構設計。
2020-05-26
PCB 差分信號
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單極點系統的運算放大器總輸出噪聲計算
我們已經指出，噪聲比一些較大噪聲源少三分之一至五分之一的任何噪聲源都可以忽略，幾乎不會有誤差。此時，兩個噪聲電壓必須在電路內的同一點測量。要分析運算放大器電路的噪聲性能，必須評估電路每一部分的噪聲貢獻，并確定以哪些噪聲為主。為了簡化后續計算，可以用噪聲頻譜密度來代替實際電壓，...
2020-05-26
單極點系統 運算放大器 輸出噪聲
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數據中心互連布線的發展與前沿趨勢
本文將探討該領域不斷發展的原因，重點介紹數項全新的布線技術如何讓數據中心互聯部分對安裝商來說能更加友好。
2020-05-22
數據中心 互連布線
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