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電源測量的導線布局如何影響測量精度？
在電源系統(tǒng)設計中，負載瞬態(tài)響應測試是驗證穩(wěn)定性的核心環(huán)節(jié)。然而，工程師往往忽視一個關(guān)鍵細節(jié)——待測電源與負載之間的連接線布局。本文通過ADI（亞德諾半導體）ADP2386評估板的實測數(shù)據(jù)，揭示導線寄生電感對測試結(jié)果的直接影響。
2025-05-13
電源測量 導線布局
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非線性響應破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？
隨著車輛電子設備日益復雜，為系統(tǒng)中的所有元件提供正確且充分的保護對于安全性和可靠性至關(guān)重要。整車廠商逐漸摒棄傳統(tǒng)的刀片式保險絲，轉(zhuǎn)而青睞電子保險絲 (eFuse) 帶來的優(yōu)勢。本文將介紹如何以類似于傳統(tǒng)保險絲的方式操作電子保險絲，并對未來通過編程使電子保險絲模擬傳統(tǒng)保險絲的前景進行展望。
2025-05-13
eFuse跳變曲線 車輛電子設備 電子保險絲
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如何破解導航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局？
在自動駕駛與高精度導航領域，微機電系統(tǒng)（MEMS）慣性測量單元（IMU）的數(shù)據(jù)采集與處理面臨核心矛盾：控制系統(tǒng)往往受限于10-50Hz的低速計算循環(huán)，而高性能MEMS IMU卻需要1000Hz以上的采樣率才能發(fā)揮性能。本文深度解析四大技術(shù)突破——動態(tài)帶寬壓縮、硬件級時間對齊、多模同步機制與智能緩沖策略，揭...
2025-05-13
導航系統(tǒng) MEMS IMU數(shù)據(jù)
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熱敏電阻技術(shù)全景解析：原理、應用與供應鏈戰(zhàn)略選擇
本文基于Yole Development 2025年傳感器市場報告及中國電子元件行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，深度剖析熱敏電阻技術(shù)演進與產(chǎn)業(yè)格局，為工程師提供選型決策支持。熱敏電阻（Thermistor）是電阻值隨溫度顯著變化的半導體器件。
2025-05-12
熱敏電阻
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800V牽引逆變器：解鎖電動汽車續(xù)航與性能躍升的工程密鑰
在全球電動汽車年銷量突破3000萬輛的產(chǎn)業(yè)拐點（據(jù)BloombergNEF 2025年數(shù)據(jù)），續(xù)航焦慮與性能衰減仍是制約市場滲透率的核心痛點。作為電驅(qū)系統(tǒng)的"心臟"，牽引逆變器正通過材料革命與架構(gòu)創(chuàng)新，推動電動汽車實現(xiàn)NEDC工況下750km續(xù)航與百萬公里級耐久性的雙重突破。這場由800V高壓平臺引領的技術(shù)變革...
2025-05-12
牽引逆變器 電動汽車
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展位預定倒計時！500+優(yōu)質(zhì)企業(yè)云集，西部地區(qū)不容錯過的電子行業(yè)盛會！
作為全國電子信息產(chǎn)業(yè)版圖的核心支點城市，成都已構(gòu)建起以“芯屏端軟智網(wǎng)安”為引領的萬億級電子信息產(chǎn)業(yè)集群。2024年，該產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1.36萬億元，穩(wěn)居全國城市第6位，相較于2020年萬億的產(chǎn)業(yè)基數(shù)，實現(xiàn)了年均7%的復合增長率，充分彰顯出強勁的發(fā)展動能。
2025-05-12
西部地區(qū) 電子行業(yè)
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EMC與成本雙優(yōu)解 車載燈光域控制器集成方案落地
在現(xiàn)代汽車中，眾多電子控制單元（ECU）負責控制各種功能，如發(fā)動機管理、傳動控制、制動系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。每個ECU通常都配備有自己的MCU，這增加了汽車電氣架構(gòu)的總體復雜性和成本。車燈的情況也是如此，前后左右的車燈通常都有各自獨立的ECU。尤其在一些車燈包含成百上千個像素，或者燈是由多...
2025-05-12
車燈控制器 MCU
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