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電容儲能的自動化終端備用開關(guān)電源設(shè)計
為了在失電情況下繼續(xù)維持智能終端設(shè)備短暫工作，提出了一種基于電容儲能的自動化終端備用開關(guān)電源解決方案。論述了電路組成、下限工作電壓選取和儲能電容器容量設(shè)計方法。
2016-08-19
自動化終端 開關(guān)電源
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從原理出發(fā)，交流異步/永磁同步電動機如何產(chǎn)生動力？
在電動汽車中，電動機是非常重要的一個關(guān)鍵零部件，分為兩種類型：同步電機和異步電機。同步電機主要指永磁同步電動機，而異步電機主要指三相異步電動機，本文解析兩種不同類型的電動機如何產(chǎn)生動力的。
2016-08-12
交流異步電機 永磁同步電機
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新一代智能型電能計量，三相四線智能電表的電源解決方案
目前，三相四線數(shù)字化電能表是新一代智能型電能計量產(chǎn)品，主要應(yīng)用于能源管理系統(tǒng)、數(shù)字化變電站、配電網(wǎng)自動化、工業(yè)自動化等場合，是電力負(fù)載管理系統(tǒng)的配套終端產(chǎn)品，由電力控制中心調(diào)配，實現(xiàn)電網(wǎng)的合理配置和監(jiān)測，為電力營銷自動化提供終端數(shù)據(jù)。在智能電表、電力轉(zhuǎn)換開關(guān)、消防監(jiān)控等系統(tǒng)中...
2016-08-11
三相四線智能電表 電源解決方案
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如何用扭矩轉(zhuǎn)速進(jìn)行新能源汽車工況模擬
近年來，隨著環(huán)境惡化和能源短缺問題的日益凸顯，“新能源汽車”成為業(yè)界聚焦和政府支持的重點，很多本科及高等職業(yè)院校也紛紛增設(shè)了“新能源汽車”研究方向及相關(guān)專業(yè)，今天，就讓我們看一下在實際教學(xué)中，如何通過調(diào)整轉(zhuǎn)速、扭矩來進(jìn)行工況模擬實驗。
2016-08-11
新能源汽車 轉(zhuǎn)速
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解密新型電池管理技術(shù)，電池也要大數(shù)據(jù)！
消費類電芯，因為用電器件需要電量相對較小，單體電芯的電量輸出基本就能滿足要求，所以很少需要幾個電芯一起配合使用。單體電芯電量小，遇到電量輸出較高的使用場合，比如電動汽車和儲能等，就需要很多電芯進(jìn)行串并聯(lián)，獲得比較高的輸出電壓/輸出電量/輸出電流/輸出功率等。
2016-08-10
電池管理技術(shù) 電芯
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技術(shù)支招：變頻器控制電機漏電原因及措施
有的現(xiàn)場使用變頻器控制電機會出現(xiàn)漏電問題，漏電電壓有幾十伏到200伏不等，在這里針對此故障的原因進(jìn)行理論的分析和說明如下。
2016-08-10
變頻器 控制電機 漏電
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逆自旋霍爾效應(yīng)，微波能量可轉(zhuǎn)化為電能？
隨著來自手機訊號基地臺、行動裝置、Wi-Fi、藍(lán)牙與5G等產(chǎn)生越來越多的微波充斥全世界，很自然地，科學(xué)家開始探討將這些微波轉(zhuǎn)化成能量的方法。美國猶他大學(xué)(University of Utah)的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了一種新方法，可在有機半導(dǎo)體中將微波能量轉(zhuǎn)化為電能。
2016-08-08
微波能量 電能
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助續(xù)航一臂之力：解析電池管理BMS與SOC精度
現(xiàn)階段容量較小電池的純電動汽車，有很多用戶反映使用體驗很糟糕，那么我們就來討論兩個與之相關(guān)的議題：電池能量管理（BMS）和荷電狀態(tài)（SOC）的精度，看看這兩個東西怎樣才能助續(xù)航一臂之力。
2016-08-05
電池管理BMS SOC精度 續(xù)航
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八大要點描述繪制電氣原理圖時需遵循的規(guī)則
電氣原理圖目的是便于閱讀和分析控制線路，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)簡單、層次分明清晰的原則，采用電器元件展開形式繪制。它包括所有電器元件的導(dǎo)電部件和接線端子，但并不按照電器元件的實際布置位置來繪制，也不反映電器元件的實際大小。
2016-08-04
電氣原理圖 電源電路
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