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羅姆推出待機電流僅6μA的車載用LDO穩壓器
在長時間停車和通過海運出口到海外時等長時間不駕駛時，汽車電池放電，可能會導致引擎無法啟動。為解決這一難題，羅姆匯集多年積累的車載用LDO技術，通過融入了抗噪音對策的獨家電路設計，成功開發出小型、高可靠性的低待機電流LDO。與以往產品相比，待機電流降低80％，可減輕電池負載，即使在引擎...
2012-07-12
羅姆 LDO穩壓器 汽車電子
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為精密模擬電路設計超低噪聲正負電源
當今的一些高精密模擬系統需要低噪聲正負電壓軌來為精密模擬電路供電，這些電路包括模數轉換器 (ADC)、數模轉換器 (DAC)、雙極放大器等等。如何產生清潔、穩定的正負電壓軌為噪聲敏感型模擬組件供電是擺在我們面前的一個設計挑戰。
2012-07-11
精密 模擬電路 電源
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小型、最大容量! 村田用于汽車的獨石陶瓷電容器開始量產
為解決耐熱性的汽車電源電路需求，村田獨石陶瓷電容器可替換的鋁電容和鉭電容。憑借開發新的材料，將至今為主流的3225尺寸達成了3216尺寸的小型化，并且成功地將 (額定電壓50V制品) 靜電容量從2.2μF擴大到4.7μF、 (額定電壓25V制品) 4.7μF擴大到10μF。
2012-07-10
獨石陶瓷電容器 汽車電子 汽車電源
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精密的智能電池使充電變簡單了！
智能電池系統（SBS）的出現大大簡化了獨立電池系統的設計，因此其應用已經超出了筆記本計算機領域，而出現在其他各種應用中，比如備份電源系統、高可靠性軍事和航天應用中。 其他關鍵應用還包括了汽車、安全/監視/防偽系統、醫療設備、刀片服務器、電信和便攜式電子產品。
2012-07-10
單芯片 服務器 計算機 電池
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讓有刷DC或雙極步進馬達驅動變得更容易！
眾所周知，步進馬達能夠在開環條件下進行電流變向的同時，還能對速度和位置實施精確的控制。因此，在談到電子驅動的簡便性時，步進馬達具有無與倫比的優勢。另外，同許多由一些有刷 DC 馬達或者三相無刷 DC 馬達組成的類似伺服驅動器相比，它還具有另一種與身具來的能力：指定位置保持。
2012-07-06
有刷DC 雙極 步進 馬達驅動
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解讀耦合電感 SEPIC 轉換器的優勢
單端初級電感轉換器 (SEPIC) 能夠通過一個大于或者小于調節輸出電壓的輸入電壓工作。除能夠起到一個降壓及升壓轉換器的作用以外，SEPIC 還具有最少的有源組件、一個簡易控制器和鉗位開關波形，從而提供低噪聲運行。看是否使用兩個磁繞組，是我們識別 SEPIC 的一般方法。這些繞組可繞于共用鐵芯上，...
2012-07-03
耦合電感 SEPIC 轉換器
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走向環保：提高反向轉換器效率
插到墻上電源插座的普通墻上適配器每年要花去用戶大約 3 美元。通過“能源之星”計劃，北美許多國家正致力于降低該費用，以及減少制造該電源所帶來的污染。許多墻上適配器和其他低功耗隔離式電源都使用了反向轉換器，因為其結構簡單、成本較低。但是，反向轉換器并非以高效率見長，低輸出電壓時更是如...
2012-07-03
反向 轉換器 效率
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高頻率、高輸入電壓DC/DC轉換器的設計挑戰
DC/DC轉換器的設計頻率越來越快，目的是減小輸出電容和電感的尺寸，以節省電路板空間。正因如此，現在市場上出現越來越多工作在高輸入電壓下的DC/DC轉換器，其可提供線壓瞬態保護，更低的占空比使更快頻率下難以達到更低的電壓。許多電源集成電路制造廠商（IC）正在積極推銷高頻DC/DC轉換器，聲稱可...
2012-07-02
電壓 DC/DC 轉換器
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Vishay Siliconix功率MOSFET在4.5V時導通電阻僅為9.4 m?
日前，Vishay宣布推出新款8V N溝道TrenchFET功率MOSFET---SiA436DJ。該器件采用占位面積2mm x 2mm的熱增強型PowerPAK SC-70封裝，具有N溝道器件中最低的導通電阻，4.5V時導通電阻僅為9.4 m?。
2012-06-29
TrenchFET 功率MOSFET N溝道器件
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