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整車電子電氣架構中的智能執行器
還記得兩三年前，當我們談論電子電氣架構(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談論分布式架構到域控架構的升級，關于中央計算單元+區域控制器架構，感覺還是遙不可及，電子電氣架構發展階段圖如下所示。
2023-04-13
智能執行器 EEA
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TJA1043收發器信息梳理
對于汽車控制器開發工程師來說，CAN收發器是一個常用的芯片，之前分享過一篇TJA1145的文章，今天來分享一篇TJA1043。
2023-04-11
TJA1043 收發器
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使用集成MOSFET限制電流的簡單方法
電子電路中的電流通常必須受到限制。例如在USB端口中，必須防止電流過大，以便為電路提供可靠的保護。同樣在充電寶中，必須防止電池放電。放電電流過高會導致電池的壓降太大和下游設備的供電電壓不足。
2023-04-11
MOSFET 限制電流
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貿澤加大Panasonic新品備貨力度 涉及多種模塊、電容器及繼電器
2023年4月10日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 備貨Panasonic Corporation各類創新產品。這些產品擁有出色的性能、質量和可靠性，為幾乎所有行業的客戶提供了出色的解決方案，包括汽車、工業、電源和傳感器系統以及智能家居應用。貿...
2023-04-10
貿澤電子 Panasonic 繼電器
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如何根據額定電壓為RS-232、RS-485和CAN選擇TVS二極管
在許多工業和汽車應用中，保護接口收發器免受各種電過應力事件的影響是一個主要問題。瞬態電壓抑制器 (TVS) 二極管常用于上述用途，因為它們可以通過生成低阻抗電流路徑來鉗制電壓尖峰。
2023-04-10
RS-485 CAN TVS二極管
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RS-485基礎知識：何時需要端接，以及如何正確端接
RS-485 網絡的許多信號完整性和通信問題都源于端接，這可能是因為缺少端接或端接不正確。在 RS-485 基礎知識系列的這一部分，我將討論何時不需要端接 RS-485 網絡，以及在需要端接時如何使用標準（并聯）端接和交流電 (AC) 端接網絡。
2023-04-07
RS-485 端接
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技術演變正在進行：V2X架構
3GPP 計劃在 V2X 中使用 5G 技術以及汽車級別的射頻前端模塊（FEM），相比于當前專用短距離通信或其他 C-V2X 協議，該技術具有明顯的優勢。
2023-04-06
V2X FEM 5G
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汽車12V和24V電池輸入保護推薦
汽車電池電源線路在運行系統時容易出現瞬變。所需的典型保護包括過壓、過載、反極性和跨接啟動。在汽車 的生命周期中，交流發電機可能會被更換為非OEM 部件。售后市場上的交流發電機可能具有不同的負載突降(LOAD DUMP)保護或沒有負載突降保護，這可能導致損壞電子控制單元 (ECU)。前裝產品在設計初...
2023-04-03
汽車 電池 輸入保護
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詳解高效散熱的MOSFET頂部散熱封裝
電源應用中的 MOSFET 大多是表面貼裝器件 (SMD)，包括 SO8FL、u8FL 和 LFPAK 等封裝。通常選擇這些 SMD 的原因是它們具有良好的功率能力，同時尺寸較小，從而有助于實現更緊湊的解決方案。盡管這些器件具有良好的功率能力，但有時散熱效果并不理想。
2023-04-03
MOSFET 散熱 封裝
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