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通信感知一體化在車聯網領域的關鍵技術與應用
本文從車聯網的演進出發，分析安全輔助駕駛和自動駕駛對環境感知的需求，并論證了通感一體化技術在提供環境感知方面的優勢。通過典型用例分析，本文提出了車聯網應用對通感一體化的要求和技術挑戰。對應這些技術挑戰，本文還闡述了波形、端管協同、Sidelink 增強、擴展目標的融合成像、微多普勒檢測...
2024-06-06
通信感知 車聯網領域
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SiC MOSFET：通過波形的線性近似分割來計算損耗的方法
本文將介紹根據在上一篇文章中測得的開關波形，使用線性近似法來計算功率損耗的方法。
2024-06-06
SiC MOSFET 線性近似分割 波形
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低抖動差分時鐘：賦能AI時代光網絡精準同步
差分晶振是一種有源晶體振蕩器，通過將晶體振蕩器中的振蕩信號分成兩個相位相反的輸出信號，并通過差分放大電路進行放大和處理，產生穩定的差分輸出信號。差分晶振具有較好的抗干擾能力，能提供更穩定、更精確的時鐘信號，廣泛應用于通信網絡、數據中心、汽車電子、工業自動化、測試測量、醫療設備...
2024-06-06
差分時鐘 AI 光網絡
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電源軌難管理？試試這些新型的負載開關 IC！
本文將討論負載開關的作用，其基本功能、附加功能以及高級特性，正是這些功能使得它們不僅僅相對簡單，而且可對電源軌進行電子開/關控制。文章將使用 Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (Toshiba) 的 TCK12xBG 系列中的三個新型負載開關 IC 來描述這些要點，并展示如何應用它們來滿...
2024-06-06
電源軌 負載開關 IC
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多位筆段式LCD屏的驅動方式
多位筆段式液晶顯示屏有靜態和動態（掃描）兩種驅動方式。在采用靜態驅動方式時，整個顯示屏使用一個公共背電極并接出一個引腳，而各段電極都需要獨立接出引腳，如圖13—29所示，故靜態驅動方式的顯示屏引腳數量較多。在采用動態驅動（即掃描方式）時，各位都要有獨立的背極，各位相應的段電極在內部...
2024-06-06
多位筆段式 LCD屏 靜態驅動
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電子保險絲如何助力軟件定義車輛的區域架構革新
在過去十年中，汽車行業經歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統的車輛設計中，針對如動力總成系統或信息娛樂系統等特定功能，均配備有專用的硬件子系統。為了滿足車型快速升級的需求，通過構建模塊化、靈活的子系統（也稱為“區域”）來統一整合多種功能，變得更為經濟高效。現代汽車設計不再局...
2024-06-05
電子保險絲 車輛 區域架構
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實力認證！安芯易榮獲第七屆藍點獎之“年度杰出分銷商”
近日，由深圳市電子商會和深圳市大灣區金融研究院聯合主辦的2024年電子信息產業新質生產力交流大會暨第七屆“藍點獎”頒獎盛典在深圳龍華區成功舉行并圓滿結束。
2024-06-04
安芯易
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